Vitesse moyenne à vélo

Quelle est la vitesse moyenne d’un vélo en ville ?

La vitesse qui compte pour un trajet n’est pas celle affichée au compteur en roulant, mais la vitesse de porte à porte : distance totale divisée par la durée totale, feux, intersections, démarrages et stationnement compris. Elle se calcule avec la formule de la vitesse moyenne :

vitesse moyenne = distance ÷ duréeExemple : 3 km en 19 minutes → 3 ÷ (19 ÷ 60) ≈ 9,5 km/h

D’après l’enquête Mobilité des personnes 2018-2019 du SDES et de l’Insee, un déplacement local à vélo mesure en moyenne 3 km et dure 19 minutes. Ces valeurs sont déclarées par les enquêtés et arrondies : la vitesse qui en découle, environ 9,5 km/h, est un ordre de grandeur prudent, qui inclut aussi les balades lentes.

À Paris, les vélos en libre-service sans station (hors Vélib’), majoritairement électriques, font en 2024 des trajets de moins de 3 km pour une durée moyenne d’environ 13 minutes, soit une vitesse de porte à porte inférieure à 14 km/h. En roulant sur une piste dégagée, un cycliste urbain non sportif tient plutôt 15 à 20 km/h ; la moyenne baisse surtout à cause des arrêts.

Vitesse selon le type de vélo et de parcours

Le vélo à assistance électrique (VAE) relève du Code de la route : moteur de 250 W au plus, assistance qui se coupe à 25 km/h et seulement quand le cycliste pédale. Son intérêt pour la vitesse moyenne tient aux démarrages et aux côtes, où il évite les fortes baisses d’allure. Les modèles à 45 km/h (speed bike) sont des cyclomoteurs : immatriculation, casque homologué, assurance, et en principe pas d’accès aux pistes cyclables.

Sur route, la vitesse dépend surtout du dénivelé, du vent et de l’entraînement. Aucune statistique publique ne mesure la vitesse moyenne des cyclistes sportifs amateurs : les chiffres qui circulent viennent d’applications de suivi, dont les utilisateurs ne sont pas représentatifs.

Combien de temps pour faire 5 ou 10 km à vélo ?

La durée s’obtient par durée (en minutes) = distance ÷ vitesse × 60. La moitié des actifs habitent à moins de 9 km de leur travail (voir la distance domicile-travail moyenne) : à vélo électrique, ce trajet prend environ une demi-heure.

Le vélo est-il plus rapide que la voiture en ville ?

Souvent, sur les trajets courts. En 2019, un déplacement en voiture dure en moyenne 19 minutes et un déplacement à vélo 18 minutes, tous motifs confondus (SDES), mais les trajets en voiture sont bien plus longs en distance. Dans les centres denses, la vitesse moyenne de circulation à Paris est faible et le stationnement ajoute plusieurs minutes, ce qui rend le vélo compétitif jusqu’à 5 km environ, davantage avec une assistance électrique.

Au-delà, le train reprend l’avantage : un TGV roule à plus de 200 km/h de moyenne entre grandes villes (voir la vitesse moyenne d’un TGV), et l’avion encore plus vite (voir la vitesse d’un avion de ligne). Combiner vélo et train est fréquent pour les navettes périurbaines, à condition que les horaires soient tenus (voir la ponctualité moyenne des trains). Pour situer ces durées, voir aussi le temps de trajet domicile-travail moyen.

Qu’est-ce qui fait baisser la vitesse moyenne ?

• Les arrêts : chaque feu rouge coûte le temps d’attente et la relance. Un trajet roulé à 18 km/h avec 3 minutes d’arrêt sur 15 minutes tombe à 14,4 km/h de moyenne (18 × 12 ÷ 15).
• Le dénivelé : en montée, la vitesse d’un vélo musculaire peut être divisée par deux ; c’est là que l’assistance électrique fait le plus gagner.
• Le vent et la météo : le SDES observe une pratique 2,5 fois plus faible en hiver, sous la pluie ou par temps de gel.
• Le vélo et sa charge : vélo lourd, sacoches, siège enfant, pneus sous-gonflés.

Pour faire la moyenne de vitesses sur plusieurs portions, ne calculez pas la moyenne arithmétique des vitesses : il faut diviser la distance totale par le temps total (voir moyenne de vitesses). À titre de comparaison, la vitesse moyenne de marche est trois à quatre fois plus faible.

Questions fréquentes