Temps de trajet moyen domicile-travail

Combien de temps met-on pour aller travailler ?

Deux sources publiques donnent un ordre de grandeur cohérent. L’Observatoire des territoires, à partir des enquêtes ménages-déplacements des grandes agglomérations, mesure un trajet moyen de 24 minutes hors Île-de-France et de 39 minutes en Île-de-France. La Dares, à partir de l’enquête Emploi du temps de l’Insee 2009-2010, compte 50 minutes par jour travaillé pour l’aller et le retour, soit environ 25 minutes par trajet.

Ces durées sont des moyennes : la distribution est étirée vers le haut par une minorité de « grands navetteurs ». Hors Île-de-France, 7 à 8 % des actifs passent plus d’une heure par jour dans leurs trajets domicile-travail ; ils sont 15 % parmi les Parisiens et 28 % parmi les habitants de la banlieue parisienne. La durée médiane est donc un peu inférieure à la moyenne (voir la différence entre moyenne et médiane).

Le temps passé « pour aller au travail » est plus long que le seul trajet domicile-travail : l’Observatoire relève 35 minutes par jour hors Île-de-France et 50 minutes en Île-de-France, car ce motif inclut aussi les allers-retours de la pause de midi (17 % des actifs font plus d’un trajet par jour) et les trajets entre un restaurant et le bureau.

Temps de trajet selon le lieu de résidence

Hors Île-de-France, la moyenne varie peu entre ville-centre et périurbain. La différence porte surtout sur la part de trajets très courts ou très longs : dans les villes-centres, près de la moitié des actifs habitent à moins de 20 minutes de leur travail, contre 39 % dans les communes périurbaines, où plus d’un actif sur cinq met 40 minutes ou plus.

Les aires urbaines aux trajets les plus longs sont les plus grandes, mais aussi les zones frontalières (Longwy, Thionville, Annemasse, Thonon-les-Bains) et les villes proches d’une grande métropole (Creil, Senlis, Douai, Vienne). Dans les départements d’outre-mer, à La Réunion, en Martinique et à Cayenne, les trajets sont longs au regard de la taille des villes.

Aller-retour quotidien : évolution et écart entre hommes et femmes

Selon la Dares, la durée de l’aller-retour est passée de 40 minutes en 1998 à 50 minutes en 2010. Sur la même période, la part des actifs qui y consacrent plus d’1 h 30 par jour est passée de 12 % à 16 %.

• Ensemble des actifs50 min
• Île-de-France68 min
• Couronnes des grands pôles57 min
• Communes isolées37 min
• Petits pôles urbains35 min

Les hommes passent en moyenne 52 minutes par jour dans leurs trajets domicile-travail, les femmes 46 minutes. Les femmes font pourtant plus souvent un détour en chemin, par exemple pour déposer un enfant (24 % contre 13 % des hommes).

Le mode de transport change-t-il la durée ?

En 2017, 74 % des actifs se rendaient au travail principalement en voiture, 16 % en transports en commun, 6 % à pied, 2 % à vélo et 2 % en deux-roues motorisé (Insee). Même pour moins de 5 km, 60 % des actifs prennent la voiture.

L’enquête Mobilité des personnes 2018-2019 (SDES-Insee) donne la durée moyenne d’un déplacement selon le mode, tous motifs confondus : 19 minutes en voiture, 18 minutes à vélo, 14 minutes à pied et 41 minutes en transports en commun. Les transports collectifs sont plus lents de porte à porte car ils ajoutent la marche jusqu’à l’arrêt, l’attente et les correspondances, et parce qu’ils servent surtout pour des trajets longs vers les centres des grandes villes. La vitesse moyenne à vélo rend ce mode compétitif en ville jusqu’à 5 ou 6 km, d’autant que la vitesse moyenne de circulation à Paris reste faible aux heures de pointe.

Pour les longues navettes en train, la régularité compte autant que la durée affichée : voir la ponctualité moyenne des trains. Les trajets professionnels plus lointains se comparent avec la vitesse moyenne d’un TGV ou la vitesse d’un avion de ligne.

Temps de trajet et distance : quelle vitesse moyenne ?

La distance domicile-travail moyenne est de 14,2 km en 2019 (Insee). En la rapportant à la durée moyenne, on obtient une vitesse de porte à porte d’environ 35 km/h hors Île-de-France. L’Observatoire des territoires calcule ainsi 40 km/h pour les cadres hors Île-de-France (19 km en 28 minutes) et 34 km/h pour les employés (13 km en 23 minutes) ; en Île-de-France, ces vitesses tombent à 30 km/h et 22 km/h.

Le télétravail réduit-il le temps de trajet moyen ?

Le télétravail diminue le nombre de trajets, pas la durée de chacun. Aucune statistique publique récente ne fournit encore un temps moyen par trajet postérieur à 2020 comparable aux chiffres ci-dessus : ceux-ci restent la meilleure référence disponible. Pour estimer votre propre temps annuel, multipliez la durée d’un trajet par deux, puis par votre nombre réel de jours sur site.

Questions fréquentes