L’essentiel
- Âge moyen des voitures en circulation
- 11,8 ans
- Âge moyen il y a quatre ans (1er janvier 2022)
- 10,5 ans
- Âge moyen des voitures détruites (2025)
- 20,0 ans
- Moyenne de l’Union européenne
- 12,7 ans
Sources : SDES, parc au 1er janvier 2026 (publié en juillet 2026) ; ACEA, « Vehicles on European roads », janvier 2026 (données 2024).
Un parc qui vieillit d’année en année
| Date | Âge moyen | Voitures en circulation |
|---|---|---|
| 1er janvier 2022 | 10,5 ans | n. d. |
| 1er janvier 2023 | 10,8 ans | 38,9 millions |
| 1er janvier 2024 | 11,1 ans | 39,3 millions |
| 1er janvier 2025 | 11,4 ans | 39,8 millions |
| 1er janvier 2026 | 11,8 ans | 40,0 millions |
Le SDES révise ses séries chaque année : l’âge moyen au 1er janvier 2025, publié à 11,5 ans en 2025, a été ramené à 11,4 ans dans la publication de 2026, et celui de 2024 de 11,2 à 11,1 ans. La tendance reste la même : le parc prend environ 0,3 à 0,4 an de plus chaque année. Selon l’ACEA, 54 % des voitures circulant en France avaient plus de 10 ans fin 2024.
L’âge moyen se calcule à partir de la date de première mise en circulation de chaque voiture recensée dans le répertoire des véhicules du SDES, qui croise les cartes grises et les contrôles techniques. Les voitures immatriculées mais qui ne circulent plus sont exclues, ce qui évite de surestimer l’âge.
Pourquoi les voitures sont-elles de plus en plus vieilles ?
- Les voitures durent plus longtemps : les voitures détruites en 2025 avaient en moyenne 20,0 ans, contre 19,6 ans pour celles détruites en 2023. Les diesels partent à la casse à 19,4 ans, les essences à 21,5 ans.
- Les ventes de voitures neuves reculent : −3,4 % en 2024, puis −5,2 % en 2025. Moins de voitures neuves entrent dans le parc, donc il rajeunit moins.
- Le prix du neuf a fortement augmenté : de 26 900 € en 2019 à 34 600 € en 2025 en moyenne (prix catalogue), ce qui pousse les ménages à garder leur voiture ou à acheter d’occasion. Voir le prix moyen d’une voiture neuve et le prix moyen d’une voiture d’occasion.
- Les voitures roulent moins : 11 600 km par an en 2025, contre près de 14 000 km au début des années 2000. Une voiture moins usée reste en circulation plus longtemps. Voir le kilométrage moyen par an.
Âge moyen des voitures en Europe
Le parc français est plus jeune que la moyenne européenne (12,7 ans), mais plus âgé que ceux de l’Allemagne ou de la Belgique, où les voitures de société, renouvelées tous les trois ou quatre ans, sont nombreuses. Les pays d’Europe centrale et du Sud, qui importent beaucoup de voitures d’occasion, ont les parcs les plus anciens. Le chiffre ACEA pour la France (11,5 ans) correspond à la valeur initialement publiée par le SDES pour le 1er janvier 2025.
Ce que l’âge du parc change pour la pollution et les vignettes Crit’Air
| Vignette | Part du parc |
|---|---|
| Crit’Air E (électrique, hydrogène) | 3,5 % |
| Crit’Air 1 | 38,0 % |
| Crit’Air 2 | 34,2 % |
| Crit’Air 3 | 16,6 % |
| Crit’Air 4 | 4,6 % |
| Crit’Air 5 et non classées | 3,0 % |
Près d’une voiture sur quatre (24,3 %) a une vignette Crit’Air 3 ou plus, contre 26,5 % un an plus tôt. Les voitures récentes émettent moins de polluants locaux, mais le gain en CO2 est plus lent : voir les émissions de CO2 moyennes d’une voiture neuve. Les électriques ne représentent encore que 3,5 % du parc, même si elles pèsent davantage dans les ventes ; voir l’autonomie moyenne d’une voiture électrique et sa consommation.
Garder une vieille voiture : combien ça coûte ?
Une voiture ancienne coûte peu en décote et en assurance, mais davantage en entretien et souvent en carburant. Le calcul dépend de votre kilométrage : voir le coût moyen d’une voiture par an. Le contrôle technique, obligatoire tous les deux ans à partir de la quatrième année, reste le meilleur indicateur de l’état réel d’une voiture âgée.
Questions fréquentes
À partir de quel âge une voiture est-elle considérée comme vieille ?
Il n’existe pas de seuil officiel. Au-delà de 12 ans, une voiture est plus âgée que la moyenne du parc ; au-delà de 20 ans, elle a dépassé l’âge moyen des voitures envoyées à la casse.
Quelle est la part de voitures diesel dans le parc ?
46,1 % au 1er janvier 2026 selon le texte du SDES : le diesel est passé sous la barre de la moitié du parc. Les hybrides non rechargeables représentent 7,4 %, les électriques 3,5 % et les hybrides rechargeables 2,0 %.
Combien de voitures circulent en France ?
40,0 millions de voitures particulières au 1er janvier 2026, en hausse de 0,4 % sur un an, selon le SDES.
Sources
- SDES, « 40 millions de voitures en circulation en France au 1er janvier 2026 », 10 juillet 2026. statistiques.developpement-durable.gouv.fr
- SDES, « 39,7 millions de voitures en circulation en France au 1er janvier 2025 », 2025. statistiques.developpement-durable.gouv.fr
- SDES, « 39,3 millions de voitures en circulation en France au 1er janvier 2024 », 2024. statistiques.developpement-durable.gouv.fr
- SDES, « 38,9 millions de voitures en circulation en France au 1er janvier 2023 », 2023. statistiques.developpement-durable.gouv.fr
- ACEA, « Vehicles on European roads », janvier 2026. acea.auto
- Institut Mobilités en transition et C-Ways, baromètre des prix des véhicules neufs, juin 2026 (repris par l’AFP).