L’essentiel
- Prix moyen d’une voiture neuve (2025)
- 34 600 €
- Prix moyen en 2019
- 26 900 €
- Hausse 2019-2025
- +29 %
- Inflation sur la même période
- +19 %
Source : Institut Mobilités en transition et C-Ways, baromètre des prix des véhicules neufs, juin 2026. Prix catalogue hors remises, aides et malus.
Évolution du prix moyen des voitures neuves depuis 2019
| Année | Prix moyen | Évolution depuis 2019 |
|---|---|---|
| 2019 | 26 900 € | – |
| 2024 | 35 200 € | +31 % |
| 2025 | 34 600 € | +29 % |
Entre 2019 et 2024, le prix moyen a augmenté de près de 31 %, une hausse que l’étude qualifie de « sans précédent ». Corrigé de l’inflation (+19 % entre 2019 et 2025), le prix de 2019 vaudrait environ 32 000 € aujourd’hui : une voiture neuve coûte donc environ 8 % de plus en euros constants. La hausse dépasse aussi celle du niveau de vie moyen (+23 %).
Ce prix est une moyenne pondérée par les ventes : il monte quand les acheteurs se tournent vers des modèles plus gros ou plus équipés, même si le prix de chaque modèle ne bouge pas. Il ne tient pas compte des remises, du bonus ou du malus, ni des offres de location. Le prix réellement payé peut donc s’écarter sensiblement du prix catalogue.
Prix moyen selon la motorisation
L’essence reste la motorisation la moins chère à l’achat, mais c’est aussi celle dont le prix a le plus progressé depuis 2019 (+29 %), contre +18 % pour le diesel et +7 % pour l’électrique. L’écart de prix entre une électrique et une thermique comparable se réduit : 4 300 € dans la catégorie des citadines polyvalentes (segment B) en 2025, contre 7 700 € en 2024, selon le même baromètre. Les électriques représentent 20 % des ventes en 2025. Pour leur usage réel, voir l’autonomie moyenne d’une voiture électrique.
Pourquoi les voitures neuves coûtent plus cher
Selon l’étude, la hausse de 2019 à 2025 s’explique par trois facteurs principaux :
- L’électrification (batteries, hybridation) : environ 11 points de hausse.
- L’inflation des salaires et des matières premières : environ 6 points.
- La montée en gamme et la politique tarifaire des constructeurs : le reste, soit la plus grande part. Les modèles d’entrée de gamme se raréfient et les SUV dominent les ventes.
La légère baisse de 2025 tient au recul des ventes d’hybrides rechargeables (−21 %), les plus chers et désormais pénalisés par le malus au poids, à une légère baisse de la taille des voitures vendues et à des baisses de prix chez certains constructeurs.
Qui achète encore des voitures neuves ?
Les ventes de voitures neuves ont reculé de 26 % entre 2019 et 2025, et de 5 % sur la seule année 2025. Les achats des particuliers ont baissé de 24 % sur la période. La part des 40 % de ménages les plus modestes dans les achats est passée de 24 % à 15 %, celle des 10 % les plus aisés de 22 % à 30 %. Le leasing social a représenté environ un tiers des achats de voitures neuves des ménages modestes.
Rapporté aux revenus, le prix moyen d’une voiture neuve représente près de 13 mois de salaire moyen net d’un salarié du privé (2 733 € par mois). Faute d’acheter neuf, les ménages gardent leur voiture plus longtemps et se reportent sur l’occasion : voir l’âge moyen des voitures, qui atteint 11,8 ans, et le prix moyen d’une voiture d’occasion. Dans l’Observatoire Cetelem de l’automobile 2026, 94 % des Français interrogés jugent le prix des voitures neuves trop élevé.
Le prix d’achat n’est qu’une partie du coût
Une voiture neuve perd une part importante de sa valeur dans les premières années ; cette décote est souvent le premier poste de dépense, devant le carburant et l’assurance. L’assurance d’une voiture neuve et chère coûte aussi davantage : voir le prix moyen d’une assurance auto. Pour comparer neuf et occasion sur la durée, rapportez le coût total à votre kilométrage annuel et consultez le coût moyen d’une voiture par an.
Exemple : coût mensuel de l’achat
Une voiture achetée 34 600 € et revendue 15 000 € au bout de 6 ans coûte (34 600 − 15 000) ÷ 72 mois ≈ 272 € par mois en perte de valeur, avant crédit, carburant, assurance et entretien. La valeur de revente est ici une hypothèse ; elle varie fortement selon le modèle et le kilométrage.
Questions fréquentes
Quel est le prix moyen d’une voiture électrique neuve ?
39 000 € en prix catalogue en 2025, avant bonus ou aides, selon le baromètre IMT/C-Ways. L’écart avec une thermique équivalente se réduit chaque année.
Les prix des voitures neuves vont-ils baisser ?
Le prix moyen a reculé de 2 % en 2025 pour la première fois depuis 2019, surtout grâce à la baisse des ventes d’hybrides rechargeables et à la baisse de prix de certaines électriques. Les prix des voitures essence et diesel, eux, ont encore augmenté d’environ 4 % sur un an.
Le prix moyen inclut-il le bonus et le malus ?
Non. Il s’agit de prix catalogue, hors remises, aides à l’achat et malus. Le prix final peut donc être nettement plus bas (remises, aides) ou plus élevé (malus CO2 et malus au poids).
Sources
- Institut Mobilités en transition et C-Ways, baromètre de l’évolution des prix des véhicules neufs en France (2e édition), juin 2026, présenté par l’AFP : « Le prix des voitures neuves a reculé de 2 % en 2025, après 5 ans de hausse (étude) », 4 juin 2026. linfodurable.fr
- Journal de l’Automobile, « Après cinq ans d’inflation, le prix moyen des voitures neuves affiche une baisse en 2025 », juin 2026. journalauto.com
- L’Observatoire Cetelem, « L’Observatoire Cetelem de l’automobile 2026 », communiqué du 2 décembre 2025. observatoirecetelem.com